KR-S210助力山西大运重卡制造实现环保改造升级

2017-09-05发布者:科润工业



山西大运汽车制造有限公司位于山西省运城市,主要生产大运重卡,作为市重点企业,企业一直努力履行社会责任,践行社会使命。其重卡车架生产线一直以来采用的都是传统磷化技术,随着技术的进步和环保的要求,企业也逐渐开始进行技术升级,但因无专业人员进行管理和技术管控,一度很担心升级过程出现差错,科润公司以专业的技术水准和过硬的技术条件,为山西大运汽车提供系统化的解决方案,从产品论证到调试应用,以及最终的工艺培训和技术移交,彻底解决客户的后顾之忧。
自从采用科润无磷前处理技术(KR-S210)以来,在产品过硬以及周到的技术服务支持下,大运汽车成功完成技术升级,在行业内也起到了很好的示范效应,同时也实现了自身的降本增效践行了企业的社会使命。
KR-S210是一种基于锆化物的反应型前处理化学品,是绿色环保型前处理产品。经过大量客户现场的检验,在产品稳定性以及与电泳涂料的匹配方面具备卓越性能,较同类产品也具有更为突出的优势。



1.挑战

一直以来,涂装前处理磷化工艺被广泛采用、已有百年历史,但是磷化处理因为含有锌、镍、锰等有害重金属以及磷、氮、亚硝酸盐等限制排放的物质,处理温度较高,废水、废渣处理复杂而面临日益严重的环保形势。重卡车架涂装线自运行起,采用的是传统的磷化工艺,其工艺流程为典型的磷化工艺,后续采用的是阴极电泳涂装工艺。对比硅烷产品和传统的磷化产品,两者的差异主要体现在耐蚀性上,基于此,项目启动前,分别就硅烷产品涂装后的耐蚀性和附着力进行了多次验证和考察,包括冷轧板和热轧板的电泳涂装耐蚀性,硅烷产品涂装后耐蚀性的试验结果如下图,结果表明,硅烷前处理涂装后的耐蚀性可以达到车架生产线的质量要求。 

2.方案

通过前期的反复论证和试验,确定了硅烷产品在车架电泳涂装线上应用的可靠性,重卡车架涂装线前处理工艺切换项目于20125月正式启动,经历过设备改造、设备清洗、投槽试产和批量生产及性能验收等阶段,于2012年10月完成项目的应用工作,并对成本进行了核算。

设备改造和清洗项目
硅烷工艺可以对磷化工艺实现无缝切换,设备改造项目并不多,仅对现场一些设备进行优化即可,车架电泳线前处理部分的设备改动项目如下:
预脱脂槽浸渍无喷淋,脱脂槽浸渍配有出槽喷淋,设备没有进行改造
纯水洗I由原表调槽改造而成,安装纯水管路及出槽喷淋管路
前处理切换为硅烷处理,磷化槽改为硅烷槽
硅烷配槽前要确保槽内清洁、无磷化渣残留、无污物或其它化学品残留
清洗槽体、管路、换热器、泵等整个设备系统

投槽试产

在试产过程中,对原有的工艺参数进行了优化,包括脱脂到硅烷间的水洗时间缩短,电泳漆的电泳电压也适当降低等,以降低工序间反锈的风险和控制生产制造成本。



3.结果
通过试产对工艺参数进行优化后,也对随线生产样板的质量进行了进一步检测和验收,通过验收后,开始正常进行批量生产。
在性能测试上,主要对随线制板的耐蚀性进行了测试,同时,在双方的共同努力下也对槽液参数变化和稳定性进行了持续监控,结果表明,各项指标和性能均能满足车架电泳线正常生产的要求。 
4.价值
这家汽车制造商在评估报告中称,采用科润无磷前处理技术之后,通过涂装设备的运行与维护成本的降低,其每年综合运行费用降低20%,可节省超过200万元人民币。
科润硅烷-纳米陶瓷复合前处理技术
应用: 
硅烷产品无需加热,热量节省费用更多,且无磷化渣的困扰,最终成本费用下降。 在正常生产运行后,通过监控槽液工艺参数,按照工艺文件进行补加和维护,在运行半年时间后,对相关数据进行了汇总和分析,对运行成本进行了汇总,材料成本单耗下降。



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